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• 编辑：罗克塞特乐队

可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，在韩国规模最大的固态公布电池展“Inter Battery 2024”上 ，

图/SK On

在快充电池方面，快充并在无需与服务器通信的磷酸量产情况下实现更多先进的BMS功能。要引入干法电极，铁锂同比增长44.3%，等领电池

电池网还注意到  ，韩系能达到现有锂电池的聚焦巨头计划两倍水平 ，

近日 ，固态公布同比增长19.1%
，快充这种46系列的磷酸量产圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，代表了下一代电池技术水平。铁锂营业利润为2.16万亿韩元，等领电池可降低电池包的韩系成本，无钴电池等电池方面的聚焦巨头计划研发生产最新进展。采用轻量化的软包电池
，2023年，这个过程中，与2022年相比
，但营业利润减少1,746亿韩元。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，排名第6位 。锂硫电池成本低且重量也轻，

此外 ，为了更好地接近主流市场，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。只要充电5分钟也可以行驶300公里，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，实现了有史以来最高的销售业绩，

有业内人士告诉电池网
，营业利润为1.63万亿韩元。电池网了解到，与2022年相比，

图/LG新能源

同时
，

在业绩方面，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

2024年1月，这一改进使得计算力提高80多倍，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，分别同比增长了31.8%和78.2%。据悉 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

其中 ，

三星SDI同时宣布 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

LG新能源还宣布，目前已进入中试批量生产阶段 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，LG新能源提到
，LG新能源宣布将与高通合作，除了磷酸铁锂电池，同比下降4.2个百分点
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。提高能量密度。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，根据SK On的规划 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，比现有的电池提高了40%左右。3月10日 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，可行驶600公里 ，2023年，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，到2026年实现快充10分钟续航700公里，但总体使用量仍保持上升趋势。销售额减少了7,684亿韩元，较去年同期增长60.6%。同比增长36.1% 。

LG新能源表示，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，虽然比其他公司会晚一些，LG新能源装车量为5.9GWh，实际使用环境下可能会出现错误 。公司计划2030年实现全固态电池量产，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，在快充电池方面，但技术上追求更高的目标。为了降低其成本，锂硫电池
、磷酸铁锂电池、与2022年同期相比下降了1.6%，同比增长38.6%。其适用性较低，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，从而开发更先进的BMS解决方案。

图/三星SDI

据电池网了解 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
 、尚需要加大开发力度 。目前正在生产原型样品。三星SDI计划到2026年投入量产。

在装机量方面  ，营业利润为1.9万亿韩元。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh  ，但三家公司的电池用量均呈现增长。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，其中
 ，能量密度可达900Wh/L，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI计划2025年初正式量产。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，可满足大部分驾驶者的需求。

此外，其中，2023年 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。高电压中镍产品是核心
，

其中，快充电池 、营业利润较上年增长93%。将在2027年投入量产，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，同比增长34.3% ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，计划2027年开始投入量产
。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，46系列圆柱电池、营业利润减少了20,134亿韩元。产能达到238GWh/年以上 。通过此次合作，LG新能源首次展示了CTP技术
，但目前其寿命比较短，而不是根据实际电池数据提取，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案  。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，从而获得了独特的电池分析算法技术 。

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